綠色材（cái）料鎂（měi）合金需求或將放量

我國是世界上鎂資源最為豐富的國家之一，也是（shì）全球原鎂的最主要（yào）供應國（guó）。與其他合金相比，鎂合金性能優良，在（zài）金屬結構（gòu）材料（liào）中質（zhì）量最輕（qīng），密度為鋁的 2/3，不到（dào）鋼的 1/4，集高（gāo）減（jiǎn）震性、高熱傳導（dǎo）性、高剛性、高抗彎曲（qǔ）性於一身，可延長壓鑄件的使用壽命，被譽為“21世紀最具開發和應用潛力的（de）綠色工程材料”。 摩拜單車第一代經典款和第三代升級版都使用（yòng）了壓鑄（zhù）鎂合金整體輪轂，在市場中（zhōng）具有極高的辨識度，部分共享單車受其影響也采用鎂合金一體輪。摩拜單車目前主要市場定位在北上廣一線城市（shì），而二、三城（chéng）市用戶（hù）規模龐（páng）大，市場有待更深一步挖掘，摩拜不懼與其他共享單車競爭。據第三方機構測算，預計 2017 年年底（dǐ）共享單車用戶規模將達 5000萬，同比增長逾 160%。 統（tǒng）計顯示，目前（qián）全國共享單（dān）車行業（yè）累計投放數量近 200萬輛，其（qí）中鎂合金（jīn）輪轂滲透率（lǜ）近 30%。預計（jì）未來北上廣深地區共享單車（chē）需求（qiú）量將分別達到 60、60、35、35 萬輛，二線城市約（yuē） 400 萬輛，三、四線城市約 2500 萬輛，且（qiě）由於（yú）是公共使用（yòng），共（gòng）享單車一（yī）般三年即（jí）達到使用極限（xiàn）， 按照一輛自行車鎂（měi）合金雙輪轂的重量為2-3kg 的標準，預計到 2020年共享單車輪轂對（duì）鎂合金的需求量有望（wàng）超過 7萬噸。而與此同時，2015年我國鎂合金產量不足 25萬噸（dūn），共享單車的高速擴張有望為鎂合（hé）金的應用帶來十分可觀的增長。 此外，據西安交（jiāo）通（tōng）大學官方微（wēi）博報道（dào），世界最輕金屬結構材料在西安交（jiāo）通大學誕生！這種金屬名字是：新型鎂鋰合金。具備了低密（mì）度、高比剛度（dù）、高比強度的優異力學（xué）性能和減震、消噪的高阻尼性（xìng）能，以及抗（kàng）輻射、抗電磁幹擾性能，代表了鎂合金發展的技術前沿，被稱為未來最為“綠色環保”的革命性材料。 無以倫比的優勢使鎂鋰合金在航空航天、兵器軍（jun1）工、電子產（chǎn）品、石油化工、機械儀表、醫療器械、戶外器材等軍工及民用領域都具（jù）有廣泛用途。該材料（liào）已應用於我國成功發射的首顆全（quán）球二（èr）氧化碳監測科學（xué）實驗衛星中的高分辨率微納（nà）衛星上，大幅減輕（qīng）了（le）衛星重量，顯著提高有效載荷，降低了發射（shè）成本。 更多（duō）資訊詳細請登（dēng）錄東莞低熔點（diǎn）合金：www.hurfikir.com