上海大學研發（fā）出新（xīn）型壓（yā）鑄模材料並實現國產化

繼（jì）一個月前太鋼集團宣布成功研發“筆尖鋼”，百億（yì）支圓珠（zhū）筆有望（wàng）安上“中國筆頭”後，上海大學最近（jìn）在模（mó）具鋼研發領域取得突破性進展，為中（zhōng）國高質量鋼材（cái）生產再勝一（yī）局。 記者從上海大學獲悉，由該校“先進工模具材料及應（yīng）用技術”團隊自主（zhǔ）研發（fā）的（de）一款新型壓鑄模材料實現（xiàn）了國產化，並（bìng）用於奔馳公司某車型的生產（chǎn）。這意味著，搶占國內高端模具鋼的市場份額（é），“十三五”期間有戲（xì）。 就在一年（nián）前，提到模具鋼生產，很多本土鋼企忍不住“一聲歎息”：雖然我國鋼鐵產量全（quán）球第一，但（dàn）本土（tǔ）企業還（hái）不具備生產高品質模（mó）具鋼的能力。 上海大學（xué）研發出新型壓鑄模（mó）材（cái）料並實現國產化 在業（yè）界，模具鋼曾和圓珠筆筆頭上的“圓珠”連（lián）在一（yī）起被“說事”：中國雖是製造大國，但這些特殊品類的高質量鋼材仍依賴進口。邁向“中國（guó）製造2025”，躋身（shēn）製造強國，短板必須要補。 20年攻關，終於敲開車企大門 模具鋼是一個利潤頗高的鋼產品細分市場，長期以來被瑞典、德國（guó）、法國、日本、意大利等發達國家的鋼（gāng）企壟斷。我國幾百家大小鋼廠，由（yóu）於生產工藝問題，始終無（wú）法分（fèn）羹。目前，國內所需的高端模具鋼幾乎全部依賴進口。 上海大（dà）學“先進工（gōng）模具（jù）材料及應用技術”團（tuán）隊負責人吳曉春教授告訴記者，國際市場上，高品質（zhì）模具（jù）鋼的市場售價目前每公斤約135元，另外（wài）還要附加收取40至60元不等的材料（liào）處理費，而且國際（jì）慣例一直是（shì）“捆綁銷售”，買了模（mó）具（jù）鋼，就必須連同購（gòu）買後續服務。 “國產模（mó）具鋼的售價是每公斤38至45元左右，雖然價格隻有（yǒu）國外的三（sān）分之一，但始終叩不開高（gāo）鐵、飛機、汽車這類（lèi）高端裝（zhuāng）備（bèi）製造企業的（de）大門。”吳曉春以車企（qǐ）舉例，開發一款新車型，在（zài）汽車發動機上（shàng）就需要使用鋁合（hé）金壓鑄模。一般（bān）情況下，車企（qǐ）新開一（yī）條（tiáo）生產線，首先要在模具開發上（shàng）動輒投入兩三億（yì）元。隻有模具鋼質量高，後續（xù）的汽車才能穩定量產。反之，模具鋼質量不過關，一套模具投（tóu）下去沒多久壞了，導致汽車生產線異（yì）常停頓，企（qǐ）業損失將無（wú）法估量。 業內人士坦言，包括車企在內，模具用戶都有一個特點：越高端的鋼料，大家購買的熱情越高，“品（pǐn）質不行的模具（jù）鋼，就是白送，企業也不敢用”。 通過材料科學研究、改進生（shēng）產工藝，助力本（běn）土企（qǐ）業生（shēng）產（chǎn）出高品質鋼材———早在20年（nián）前，上海大學就開始攻關工模具鋼研發。吳曉春團隊緊跟國際（jì）高性能金屬材料發展前（qián）沿，與企（qǐ）業緊（jǐn）密合作（zuò），終於守得雲開（kāi）：繼去年自主研發（fā）出大截麵壓（yā）鑄模專用材料，並成功應用於奔（bēn）馳一款車（chē）型中通道（dào）模具的製造後，最近該（gāi）團隊自主研發並完全實現國產化的汽車高強鋼熱衝壓成型（xíng）模具專用材料，打（dǎ）破了國外同類材料在國內市（shì）場的壟斷，為國產汽車輕量化製（zhì）造提供了強有力的（de）支撐。 給企（qǐ）業把脈，解決（jué）工藝流程疑（yí）難雜症 “十一五”埋頭跟跑，“十二五（wǔ）”在部分“點”上突破、實現並跑，“十三五”爭取領（lǐng）跑……在吳曉（xiǎo）春團隊看來，模具鋼能實現“彎道超車（chē）”，關鍵是校企在（zài）共（gòng）性技術上（shàng）的研發合作。 事實上，高品（pǐn）質模（mó）具鋼生產，工藝流程往（wǎng）往是（shì）“卡脖子”的環節。“裝（zhuāng）備絕對是國際（jì）一流，國（guó）外（wài）進口（kǒu）的生產線比比皆是，但最（zuì）後的產品卻難以達到一流標準。”吳曉（xiǎo）春說，這幾乎是國內所（suǒ）有特鋼廠遭遇的（de）通病，“就如同烹飪，廚房條件再好，鍋碗（wǎn）瓢盆都進口（kǒu），廚子的（de）手藝不行，最後還是燒不出好菜。” 最近幾年，在“去產能”的背景下，很多（duō）鋼企開始淘汰低端鋼（gāng）材品種，還有的鋼企走到了生死存亡的邊緣，倒逼之（zhī）下，不少鋼企把（bǎ）生產高端模具（jù）鋼作為“救（jiù）命稻（dào）草”。 於是，吳（wú）曉春團隊的成員們不得（dé）不分身救場。團隊的幾（jǐ）十號人常年散布在從東北到（dào）中部、西部地區的各個鋼企，像醫生一樣（yàng）給企業把脈，針對（duì）不同的產品（pǐn）線，解（jiě）決工藝流程上出現的各種疑難雜症（zhèng）。 努力實現從“幾乎為0”到“60%”的（de）突破 技術創新，不僅（jǐn）可以挽救（jiù）一（yī）家瀕臨倒閉的企業，也會給一個（gè）產業帶來生機。 大約七八年前，很多本（běn）土企業（yè）反映，在（zài）“芯（xīn）棒”上，被國外“卡脖（bó）子”得厲害。“芯棒”是鋼廠（chǎng）生產鋼管所需使用的一種模具，外形酷似擀麵棍，也要用高品質模具鋼製成。 吳曉春回憶說，那時“芯棒”的（de）售價一度達到每噸（dūn）10萬元，而且法國、德國企業動輒（zhé）開出“今年訂貨、明年拿貨”的苛刻條件。而（ér）在上大的科（kē）研團隊攻克“芯棒”的生產工藝難題後（hòu），短短數年，國內市場售價（jià）降到了每噸3萬（wàn）元左（zuǒ）右，占據國際市場主導地位的已經是國內鋼企。 眼下，由吳曉春團隊領銜的工模具鋼項目被列為“十三五”國家重點研發計劃專項，總投（tóu）入1.8億元，將聯合（hé）寶鋼特鋼、中（zhōng）信泰富特鋼、中原特鋼等國內（nèi）主（zhǔ）流特鋼企業和應用單位（wèi），以及（jí）中科院金屬所、東（dōng）北大學等高校、科研機（jī）構，共同開（kāi）展技術研發。 “除了我們團隊零（líng）星完（wán）成的一些大型高端模具鋼被車企采納，批量的高端模具鋼生產目前幾乎是零。未來5年（nián），我們的目標是占領國（guó）內高端模具鋼市場60%的份額，並逐步（bù）打入國際市場。”吳曉（xiǎo）春說到這裏，信心滿滿。 更多資（zī）訊詳細請登錄東莞低熔點合金：www.hurfikir.com